截至2015年底，中国铁路营业里程达到12万1000公里，居****位。其中高速铁路1万9000公里，居****，中国已成为名副其实的“高铁”。北京朝阳电缆厂
梦想永不停止。今年七月，***发展和改革委员会发布了《中长期铁路网规划》。根据计划，2025，对中国的铁路网规模将达到约17万5000公里，其中约3万8000公里高铁。到2030日，高铁网络规模将达到4万5000公里左右，北京朝阳电缆厂基本上将连接各大省城市等大中城市的50万多人。
高速铁路的逐步发展，正在建设一个越来越密集的铁路网络，也在编织一个越来越长的电缆网络。换言之，高铁的发展将为有线电视行业带来无限商机。
高速铁路列车运行所需的电流是由机车上端的接触网（传输线）运输的。北京朝阳电缆厂作为高铁动力传输的重要载体，接触网已成为轨道交通的主要干线和生命线。**保证传输电缆的质量和效率，以满足高速铁路的高速和**运行。
为什么这么说呢？我相信，很多人或多或少都会受到高铁的“快”的速度，在这样的高速，我们可以想象高速铁路运行着强大的电流传输密度。强电流电源需要高速线，在短时间内实现**可靠的电流传输。并在大量的电线和电缆，铜电缆可以实现这一点。与铝电缆相比，铜电缆更大，更有效地实现了更高的功率电流的传输。这也是目前高速铁路输电线路使用铜电缆的主要原因。
此外，铜电缆的能力也具有优良的拉伸、收缩、蠕变和断裂，以及优良的柔韧性、耐腐蚀性、延展性，能满足长期高铁在各种气候环境下稳定可靠的运行，这离电缆和铝远。铝导体在长期使用中，通过拉伸，负载流量和导电率会下降，引起变形，由于松散的连接，其次是氧化，电弧和过热，对高速铁路的****的需要，是**不允许发生。
发展高铁惠及民生，而输电线路作为发展高铁的一部分，北京朝阳电缆厂发挥着动力的作用。作为电力传输电缆之一，铜电缆将凭借其优越的性能在各个方面的帮助，更好的发展高铁，北京朝阳电缆厂实现了民生保障和经济发展的双重收获。